铁路工程造价超概算问题研究

铁路工程建设中经常出现造价超概算的相关问题,对此,论文主要阐述了铁路工程造价的概算要求,并重点分析引起铁路工程造价超概算的原因,结合原因提出针对性的解决措施,希望能够避免工程造价超概算情况的发生,以供参考。     

自动岩土工程勘察与地基处理问题及解决对策

在建筑工程项目建设过程中,岩土工程勘察为地基设计提供了基础支持,能够为建筑物基础设计、地基处理、施工提供工程地质资料和技术参数。但是,很多建筑企业不注重岩土工程勘察工作,导致实际勘察工作中出现了一系列问题,相关部门需要深入分析这些问题,针对岩土工程勘察和地基处理问题制定相应的解决方法,论文主要分析了岩土工程勘察与地基处理问题及解决对策。     

基于PPP模式工程项目融资风险管理的思考

近年来,我国的经济发展较为迅猛,呈现出繁荣的景象。在此基础上,推动项目融资风险管理的出现与成长,而PPP模式较为突出,不同于暗含经济风险的传统型风险管理,能够在一定程度上助力政府财政支出压力的降低。但是需要多加关注的是,PPP模式的工程项目融资本身就具备一定的风险因素。为此,论文着眼于实际情况,充分考虑其基本特点,提出行之有效的防患策略,为我国顺利推进PPP模式工程项目管理工作提供一定的借鉴意义。     

基于灰色关联分析的公路工程造价估算研究

目前分析公路工程造价相似性问题过多依赖于主观经验判断法,缺乏有效合理的定量方法,本文利用灰色关联度分析原理,提出一种分析公路工程造价相似性的定量方法。首先选取相似案例库,采用熵值法求出该案例库的重要属性特征权重值,再计算出相似案例库与待估案例的灰色关联度,最后得出待估案例的公路工程造价估算值,并通过实例证明该估算模型研究的可行性。     

土木工程房屋建筑施工管理问题与策略评价

土木工程房屋建筑一直以来是建筑行业的一大重点,其中施工管理的具体落实对整个工程的质量起着决定性的作用。随着人们生活水平的不断提升,土木工程房屋建筑也在持续地发展。一旦施工管理环节出现问题,在降低工程质量的同时还会危及人员的生命安全。因此,论文通过对当前土木工程房屋建筑施工管理存在的问题进行简要的分析,综合当前建筑工程发展的局势,提出针对性的整改建议。     

房屋土建工程质量监督管理问题与强化建议探究

随着社会经济的快速发展,我国的房屋建筑工程也随之发展起来。建筑施工中无论是技术还是人员的配置都日趋合理,但同时一些问题也逐渐显现出来,如工程施工人员的素质水平不高、建筑市场混乱等,使得工程质量受到了影响,所以我们必须要加强对房屋土建工程的质量监管。     

浅谈公路工程质量问题及管理措施

近年来,我国经济高速发展,领导人员深刻地认识到便捷的交通是经济高速发展的基石,进而大力发展基础设施建设。在国家的大力支持下,我国公路等基础设施建设技术水平位居世界前列。在公路工程中,公路的质量问题以及相关管理是不容忽视的。论文针对公路工程的质量问题及管理措施进行了探讨。     

咸阳城区表层土壤重金属污染特征及生态健康风险评价

在咸阳市区采集表层土壤样品60个,包括交通主干道路两侧、城市公园、住宅小区、工矿企业周边区域4类典型功能区。采用原子吸收分光光度法测定土壤样品中Cr(铬)、Cu(铜)、Ni(镍)、Pb(铅)、Zn(锌)5种重金属的含量,运用污染指数评价法、潜在生态风险指数法对土壤重金属的污染现状及风险进行评价。结果表明:(1)咸阳市土壤中Cr、Cu、Ni、Pb、Zn 5种重金属的平均含量分别为65.11、26.91、29.81、38.26、90.94mg/kg,均超过陕西省土壤重金属元素背景值;不同城市功能区土壤重金属含量水平具有明显的差异。(2)从土壤重金属单因子污染指数来看,除重金属Pb在城市公园为中度污染外,其余元素在不同功能区及整个咸阳市均为轻度污染;从土壤重金属综合污染指数来看,不论是咸阳市还是不同功能区,其土壤环境质量等级均属于轻污染。(3)不论是综合潜在生态风险还是单个重金属元素潜在生态风险,咸阳市及不同功能区都属于低生态风险水平,且重金属Pb对综合潜在生态风险的贡献率最大(37.56%)。(4)5种重金属(Cr、Cu、Ni、Pb、Zn)对儿童和成人的非致癌风险均很小;人体(儿童和成人)暴露土壤中,Ni的综合致癌风险在可接受范围内,但明显高于下限值,而Cr的综合致癌风险则是显著的;人体(儿童和成人)暴露土壤重金属而产生的非致癌风险和致癌风险的主要途径是直接摄入和皮肤接触。     

基于两次平衡计算的南昌市耕作层土壤剥离再利用空间配置研究

研究目的:探讨耕作层土壤剥离再利用空间配置思路与方法,并以南昌市为例进行实证研究,为相关工作提供借鉴。研究方法:提出基于线性规划及OD成本矩阵方法的两次平衡计算的耕作层土壤剥离再利用土方空间配置思路。首先,确定剥离、覆土优先度并结合供求关系划定供需圈,在供需圈内部进行第一次调配平衡;其次,对于内部不能平衡的供需圈,进行第二次跨圈调配平衡,达到缩短运输距离,控制成本目的。研究结果:(1)南昌市耕作层剥离量能够满足覆土数量与质量的需求;(2)空间配置结果共划定18个供需圈,供需圈内土方调配加权平均运输距离为6 682 m,小于期望值10 km,满足项目实施要求;(3)共有15个供需圈存在土方量不平衡问题,跨圈调配的距离平均为72 071 m,满足短距离运输的要求。研究结论:以耕作层土壤剥离、覆土优先度及供求关系为基础划定供需圈,基于线性规划及OD成本矩阵的两次平衡计算的空间配置思路与方法,可以优化运输距离,减少运输成本,提高项目实施效益。本文提出的空间配置思路可以为耕作层剥离再利用工程的顺利实施提供理论与方法借鉴。     

基于任务技术匹配的“互联网+回收”价值共创行为研究

本文根据修改后的任务技术匹配模型，采用多项式回归和响应面分析法，对互联网回收平台的任务技术匹配度与消费者的心理距离及价值共创行为间的关系进行分析。本文的结果表明当任务特征与技术特征水平一致时，高度匹配对心理距离的影响大于低度匹配；当任务特征与技术特征水平不一致时，匹配过度对心理距离的影响大于匹配不足；心理距离在任务技术匹配度与价值共创行为间起中介作用。该研究丰富了任务技术匹配模型的理论成果，对促进电子废弃物规范化回收有一定启发意义。